刚缓和的中德关系遭遇冷遇！默茨突然变脸，拟对中国钢材征税

前言

1600亿欧元的贸易规模，说翻脸就翻脸？德国突然宣布要对中国进口的钢材加税，可别忘了大众、宝马这些品牌每年在咱们中国卖出百来万辆车。到底谁才更离不开谁啊？

政策急转弯，德国在打什么算盘？

要说这事儿怪得很，得先瞧瞧中德的贸易基础。中国连续8年稳坐德国最大的贸易伙伴位置，两国的经济早就像俩老夫老妻一样，互相缠绕，彼此依赖得不行。

德国的汽车和机械设备离不开中国市场，而中国的电子产品和钢材也都是德国制造业的重要原料。这次默茨突然翻脸，就像结了多年婚的丈夫忽然说要分开睡，真让人搞不懂究竟怎么回事。

其实仔细琢磨，默茨可能有三层考虑，第一是受到来自美国的压力。之前美国对欧盟钢材征收了50%的关税，弄得德国挺难受的，现在他想通过对中国钢材加税来弥补一些损失。

还有呢，默茨也是为了给欧盟国家看看，毕竟像法国啥的一直在说要对华态度强硬，他得出来扮个硬派，摆个姿势。

最有意思的可能还是那第三种猜测：之前德国外长因为插手中国内政，被取消了访华的行程，默茨是不是打算借着表现得更硬一些，争取到个访华的邀请？要真这么个情况，这招可能就走偏了。

德国经济界炸锅：支持还是反对？

消息一传出，德国的经济界顿时分成了两拨。钢铁行业那边得意扬扬，毕竟牵扯到8万多就业岗位，怎么能不高兴？可是，汽车和机械制造这些行业的大佬们可就不干啦，纷纷表现出担忧和不满。

德国工商大会主席早就坦率指出：“跟中国闹翻，德国汽车业就没戏了。”这话可不是吓唬人，大众、宝马等品牌，每年在中国的销量都占到全球的三成多。

要说那些精密机床制造商吧，中国市场的出口量已经占了他们四成以上，要是中国方面搞点反制措施，这些公司首先得吃亏。

而且中国在德国的投资也不少，去年就新增了58个项目，还带来了超过4000个岗位，这些实实在在的好处，可不是几句政治口号能替代的。

中德贸易的真实写照：谁也离不开谁

具体来说，德国制造业每年进口约1200万吨钢材，从中国进口来的这些钢材，经过加工变成汽车零部件和机械设备，再重新销往中国市场。

这就像广东人养鳗鱼，把鱼苗送到日本养大，再变成烤鳗卖回中国，产业链早就变成全球一体，不分你我，你中有我，我中有你。

在投资这块儿，中国企业在德国的布局挺扎实的，机械制造占了16%，汽车行业占13%，连平时的日用品和食品也拿下了13%的份额。

这种紧密的关系可不是说断就能随意割舍的，就好比一对结了多年的夫妻，虽然偶尔会有摩擦，但要真要离婚，付出的代价可不小，谁都扛不起那份伤痕累累。

欧盟的内部矛盾：不是铁板一块

别以为欧盟表面上关系挺融洽，其实在对华这一块意见可是各种不一致。像匈牙利、希腊这些国家就直说不支持加税，法国虽然嘴上说得挺坚决，但自家的 Airbus 飞机还得仰仗中国市场帮忙呢。

在德国内部，执政联盟里的社民党和绿党对默茨推行的单方面措施也表达了不同意见。这样的分歧其实很正常：东欧的国家看重中国投资，南欧国家更依赖中国游客，而西欧国家则离不开庞大的中国市场。

如果真的加税，会有什么后果？

要是德国一意孤行，最直接的结果肯定就是中方搞反制。像汽车整车、精密机床这些德国的王牌产品，很可能会成为重点打击对象。得提醒一下，这些产品每年对中国的出口额都超过200亿欧元，届时受到的冲击可不止钢铁行业那8万个岗位受到影响。

更厉害的影响是供应链的重新调整，现在一些德国公司已经开始暗中在东南亚加码布局，而咱们中国的汽车厂家也在拼命拓展欧洲市场，势头挺猛的。

这“脱钩”带来的成本，最终还是得由消费者来买单，就像疫情时供应链出了问题，最后吃亏的还是我们这些普通人。

结语

默茨这一步动作，表面看着挺硬气，其实挺短视。国际贸易可不是小孩玩的游戏，今天闹矛盾，明天又能和好如初。中德两国经济关系那么深，已经经不起这种一时气头上的折腾了。

老话说“生意不成仁义在”，但是要是连做买卖的规矩都不讲，最后吃亏还是自己。希望德国早一点明白这个道理：靠政治姿态是换不到真金白银的，只有互相尊重、彼此共赢，才是真正长久相处的秘诀。